Allarme BMW: il piano UE per le auto elettriche è destinato al fallimento
Secondo BMW, l’Unione Europea sta adottando misure poco realistiche con il suo divieto previsto per il 2035 sulla vendita di nuove auto a motore a benzina e diesel, affermando che, al di fuori di un ristretto gruppo di appassionati, la domanda per i veicoli elettrici (EV) è estremamente bassa. La casa automobilistica tedesca avverte che, se il divieto dovesse rimanere in vigore, l’industria automobilistica europea rischia di subire una “massiccia contrazione”, poiché i produttori non avrebbero più veicoli pratici e longevi da offrire ai consumatori.
Nonostante i significativi sussidi governativi, che in parte gravano sulle spalle dei contribuenti, i veicoli elettrici continuano a essere poco popolari. Inoltre, molti di questi incentivi stanno per scadere. A complicare ulteriormente la situazione, la Cina sta inondando il mercato europeo con auto a basso costo, mettendo in seria difficoltà i produttori locali.
Regolamentazioni sulle emissioni e il futuro dell’industria
Nel 2022, gli stati membri dell’UE hanno approvato nuove normative sulle emissioni che vietano la vendita di veicoli a combustione interna dal 2035. Queste norme stabiliscono obiettivi ambiziosi di riduzione delle emissioni: un abbattimento del 55% per le auto e del 50% per i furgoni entro il 2034, rispetto ai livelli del 2021. A partire dal 2035, tutte le nuove auto e furgoni venduti in Europa dovranno avere emissioni di CO2 pari a zero.
Il piano prevede una revisione nel 2026 da parte della Commissione Europea sui progressi compiuti, per determinare se gli obiettivi del 2035 siano realistici o necessitino di modifiche.
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Avvertimenti dal settore automobilistico
Durante il recente Summit automobilistico di Parigi, il CEO di BMW, Oliver Zipse, ha espresso preoccupazioni riguardo alla sostenibilità del divieto, avvertendo che potrebbe mettere a rischio l’industria automobilistica europea nel suo complesso. Zipse ha descritto le attuali normative come potenzialmente distruttive per il settore.
Le vendite di veicoli elettrici in Europa nel 2024 sono rimaste deludenti. In Germania, nonostante i sostanziali sussidi erogati dal governo, la domanda di EV è rimasta bassa, specialmente dopo la cessazione di tali incentivi alla fine del 2023.
Richieste di Rrevisione e azioni urgenti
L’Associazione europea dei costruttori automobilistici (ACEA) ha recentemente sollecitato un’azione immediata per rivedere il divieto di vendita di veicoli a benzina e diesel entro il 2035, citando la domanda eccezionalmente bassa di nuovi veicoli elettrici. L’ACEA ha esortato le istituzioni europee a proporre misure di soccorso prima che i nuovi obiettivi di CO2 per auto e furgoni entrino in vigore nel 2025, sottolineando che le case automobilistiche stanno contribuendo alla transizione, ma che mancano gli elementi necessari per un cambiamento sistemico.
Obiettivi di neutralità climatica
In una dichiarazione, i rappresentanti dell’UE hanno sostenuto che questi cambiamenti forzati sono essenziali per garantire che l’Europa raggiunga la neutralità climatica entro le scadenze stabilite. La normativa prevede anche riferimenti agli e-fuel, con la Commissione pronta a presentare una proposta per l’immatricolazione di veicoli alimentati esclusivamente da carburanti a zero emissioni di CO2 dopo il 2035.
Il Consiglio dell’UE ha dichiarato che la prossima revisione terrà conto degli sviluppi tecnologici, inclusi i veicoli ibridi plug-in, sottolineando l’importanza di una transizione equa e praticabile verso emissioni zero.
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