Caterham punta su raffreddamento estremo per la sua nuova elettrica Project V

La storica casa automobilistica britannica Caterham ha scelto un approccio innovativo per la sua prossima sportiva elettrica, il Project V: il nuovo modello monterà un sistema di raffreddamento a liquido sviluppato dalla taiwanese Xing Mobility. Una mossa pensata per ridurre il surriscaldamento delle batterie e accelerare drasticamente i tempi di ricarica, senza compromettere la durata degli accumulatori.

Xing Mobility, fondata da ex ingegneri di Tesla e Panasonic, ha sviluppato una tecnologia unica nel suo genere. Il loro segreto? Le celle della batteria sono immerse completamente in un liquido dielettrico speciale, capace di migliorare l’efficienza dello scambio termico del 30% rispetto ai sistemi tradizionali ad aria o liquido a contatto parziale.

Per un’auto sportiva elettrica, dove il motore viene spinto spesso al limite, mantenere la batteria a una temperatura stabile è vitale. Il sistema di Xing Mobility assicura che la temperatura resti tra 0 e 40 °C, anche sotto stress estremo, garantendo così prestazioni elevate senza rischi di surriscaldamento.

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Uno dei vantaggi più clamorosi di questa tecnologia è la velocità di ricarica: con il raffreddamento totale a immersione, il Project V potrà passare dal 10% all’80% di carica in appena 13 minuti, contro i circa 40 minuti richiesti dai sistemi convenzionali. Tuttavia, non è tutto oro quello che luccica: l’adozione di questo sistema comporta un inevitabile aumento del peso della batteria e costi di produzione significativamente più alti.

Per il Project V, Caterham utilizzerà celle Panasonic abbinate al sistema di Xing Mobility. Ma, per ora, questa tecnologia rimane fuori portata per i veicoli elettrici di massa, proprio a causa del prezzo elevato. Non a caso, diverse case automobilistiche giapponesi hanno già abbandonato progetti simili, frenate dai costi.

Il Project V sarà proposto a circa 106.000 dollari, posizionandosi come una sportiva esclusiva nel panorama delle EV. Nel frattempo, Xing Mobility punta a lanciare la produzione di massa dei suoi sistemi di raffreddamento nel 2025, con l’obiettivo dichiarato di abbassare significativamente i costi nei prossimi anni.

Se riusciranno nell’impresa, il futuro delle sportive elettriche potrebbe essere ancora più veloce… e molto più fresco.

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