Le elettriche cinesi conquistano Euro NCAP: tre modelli ottengono cinque stelle
Le case automobilistiche cinesi continuano a rafforzare la propria presenza in Europa e, oltre a puntare su prezzi, autonomia e tecnologia, mostrano di voler competere anche sul terreno della sicurezza. Gli ultimi crash test di Euro NCAP ne sono una dimostrazione: tre nuove elettriche provenienti dalla Cina hanno conquistato il punteggio massimo previsto dal nuovo protocollo 2026.
A ottenere le ambite cinque stelle Euro NCAP sono state GAC Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05. I risultati, pubblicati il 2 settembre 2026, mostrano prestazioni complessivamente elevate nelle diverse aree prese in considerazione dall’organizzazione europea.
Non significa che le tre vetture siano prive di punti deboli: i test evidenziano infatti margini di miglioramento specifici. Nel complesso, però, tutte hanno superato con successo i criteri necessari per raggiungere la valutazione più alta.
Aion UT punta sulla sicurezza degli occupanti
La GAC Aion UT è una compatta elettrica destinata anche al mercato europeo. Nei test Euro NCAP la versione Aion UT Premium ha conquistato cinque stelle, distinguendosi soprattutto nella protezione in caso di incidente.
Nel dettaglio, Euro NCAP le ha assegnato un risultato del 91% nella protezione in caso di incidente, del 99% negli impatti laterali e dell’88% nella sicurezza post-incidente. La vettura dispone inoltre di sistemi di assistenza come la frenata automatica d’emergenza e di una funzione pensata per ridurre il rischio di aprire una portiera mentre sopraggiunge un ciclista.
Non tutto ha raggiunto livelli altrettanto elevati. Euro NCAP ha rilevato, per esempio, prestazioni più variabili nella protezione della testa di pedoni e ciclisti e nella capacità del sistema di riconoscere correttamente i limiti di velocità.
L’Aion UT si presenta quindi come un’altra proposta cinese intenzionata a misurarsi direttamente con i modelli già affermati sul mercato europeo, dove i requisiti di sicurezza rappresentano uno degli ostacoli più importanti per i nuovi costruttori.
Geely E2 supera i nuovi test con cinque stelle
Risultato massimo anche per la Geely E2, modello che in alcuni mercati viene commercializzato con il nome EX2. Euro NCAP ha sottoposto ai test la versione E2 Ultra con guida a sinistra, assegnandole alla fine una valutazione complessiva di cinque stelle.
Particolarmente interessante è il sistema di monitoraggio del conducente, giudicato positivamente sia nel rilevamento della distrazione sia in quello delle condizioni del guidatore. La vettura dispone inoltre di un sistema diretto di Child Presence Detection, progettato per avvertire quando un bambino viene lasciato all’interno dell’auto.
Euro NCAP ha però individuato anche alcune criticità. Nel crash test frontale con sovrapposizione, la protezione delle gambe del conducente è stata valutata negativamente, mentre nel test a tutta larghezza la protezione del torace del passeggero anteriore è risultata solo marginale. Più variabili anche i risultati relativi alla protezione di pedoni e ciclisti.
Nonostante questi aspetti, il comportamento complessivo della Geely E2 nelle quattro aree della nuova valutazione è stato sufficiente per raggiungere le cinque stelle.
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Leapmotor B05 convince anche nei sistemi anticollisione
A completare il trio è la Leapmotor B05, hatchback elettrica che sul mercato cinese è conosciuta come Lafa 5. Euro NCAP ha testato la versione con batteria da 67,1 kWh, premiandola con il massimo punteggio complessivo.
Tra gli elementi messi in evidenza dall’organizzazione europea figurano i moderni sistemi per evitare gli incidenti. La frenata automatica d’emergenza (AEB) ha ottenuto buoni risultati in numerosi scenari avanzati, mentre il sistema di prevenzione dell’uscita involontaria dalla corsia si è avvicinato al punteggio massimo previsto dal test.
Sul fronte della protezione passiva, la B05 ha ottenuto il massimo nei test di impatto laterale contro barriera e palo. È presente anche un airbag centrale, progettato per limitare le conseguenze dell’urto tra gli occupanti anteriori durante una collisione laterale.
Euro NCAP ha comunque segnalato alcune debolezze, tra cui la protezione marginale del torace del passeggero anteriore in una delle prove frontali e alcune limitazioni nei sistemi che adattano la protezione alle caratteristiche degli occupanti.
La sicurezza diventa una nuova sfida tra Europa e Cina
I risultati di Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05 mostrano come la competizione tra costruttori cinesi e marchi tradizionali stia andando ben oltre autonomia, software e prezzi.
Il nuovo schema di valutazione Euro NCAP 2026 prende in considerazione quattro grandi aree: guida sicura, prevenzione degli incidenti, protezione durante l’impatto e sicurezza dopo l’incidente. Ottenere cinque stelle richiede quindi un comportamento convincente non soltanto nei classici crash test, ma anche nell’elettronica di assistenza e nelle tecnologie che intervengono prima e dopo una collisione.
Per i produttori cinesi, superare questi test rappresenta un passaggio importante nella strategia di espansione europea. La sicurezza, uno dei parametri più sensibili per chi acquista un’auto, potrebbe diventare un ulteriore terreno sul quale i nuovi marchi asiatici proveranno a conquistare la fiducia degli automobilisti europei.
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