Massachusetts verso una dittatura verde? Il disegno di legge anti-auto che allarma i cittadini

Un nuovo disegno di legge proposto in Massachusetts sta scatenando polemiche e preoccupazioni: lโobiettivo? Ridurre drasticamente lโuso delle auto private per combattere il cambiamento climatico. Ma a quale prezzo?
La senatrice democratica Cynthia Stone Creem ha presentato il controverso disegno di legge S2246, che punta a imporre limiti obbligatori sui chilometri percorsi dai veicoli (VMT) entro il 2030. La proposta si inserisce nella strategia “verde” dello Stato, ma potrebbe tradursi in multe, restrizioni e nuove imposizioni per i cittadini, in particolare per quelli che vivono lontano dai centri urbani o che non hanno accesso a mezzi alternativi.
Una legge che divide: ecologismo o controllo?
Lโidea di fondo รจ quella di sostituire gradualmente lโuso dellโauto privata con trasporti pubblici, piste ciclabili e percorsi pedonali. Ma secondo molti osservatori, il provvedimento ignora completamente la realtร delle comunitร rurali, dove le auto sono una necessitร , non un lusso.
Il senatore Michael Barrett, anchโegli democratico, ha espresso forti dubbi: โPerchรฉ penalizzare anche chi guida veicoli elettrici? In molte aree del Massachusetts รจ semplicemente impossibile vivere senza autoโ.
E mentre la senatrice Creem sogna cittร verdi e silenziose, i critici temono lโimposizione di una tirannia ecologista: un sistema che discrimina chi non puรฒ o non vuole rinunciare allโauto, colpendo soprattutto lavoratori, famiglie e imprese nelle zone meno servite.

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Lโillusione della sostenibilitร
Certo, i trasporti sono la principale fonte di emissioni inquinanti nello Stato. Ma รจ realistico limitare indiscriminatamente tutti gli spostamenti, compresi quelli a emissioni zero? Non sarebbe piรน sensato puntare sulle vere cause dellโinquinamento โ come i veicoli a benzina โ senza colpire anche chi giร investe in mobilitร sostenibile?
Creem insiste: โI veicoli elettrici sono solo una parte del puzzleโ. Il disegno di legge propone infatti la creazione di un consiglio interagenzia per “ripensare” la mobilitร : meno auto, piรน biciclette e piรน trasporto pubblico. Ma le critiche aumentano: un conto รจ incentivare scelte ecologiche, un altro รจ punire chi non puรฒ adattarsi.
Rischio sorveglianza e discriminazione
Non รจ ancora chiaro come saranno monitorati i chilometri percorsi: si prospetta un sistema di tracciamento? Verranno raccolti dati sugli spostamenti personali? Per molti, si tratta di unโulteriore intrusione nella vita privata sotto la maschera della sostenibilitร .
Altri temono che questa sia solo la prima fase di una politica sempre piรน coercitiva, in cui ogni scelta personale โ dagli spostamenti al consumo energetico โ sarร soggetta a controllo e penalitร .
Una transizione verde… a senso unico?
In nome dellโambiente, si rischia di imporre un modello di vita che favorisce le cittร e ignora il resto della popolazione. Eppure, lโecologia dovrebbe includere giustizia, inclusione e realismo, non diventare lโalibi per nuovi vincoli e disparitร .
La proposta di legge S2246 non รจ ancora stata approvata, ma rappresenta un campanello dโallarme: serve davvero una rivoluzione ecologica, ma non puรฒ essere fatta a colpi di imposizioni, senza ascoltare le voci di chi vive fuori dai salotti urbani.
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