Vespa elettrica 2027: nuovo motore italiano e batteria rimovibile
La Vespa elettrica cambia motore per il 2027, ma conserva il design che ha reso celebre lo scooter italiano. Piaggio ha presentato a EICMA 2026 una gamma aggiornata composta da Vespa Primavera Elettrica, Sprint S Elettrica e Primavera Tech Elettrica. La principale novità è un propulsore sviluppato e prodotto in Italia, con un’architettura modulare che punta a migliorare l’efficienza, la risposta all’acceleratore e l’autonomia. Il motore non utilizza componenti realizzati con terre rare, una scelta che il produttore collega alla riduzione dell’impatto ambientale dei materiali.
Per chi usa lo scooter in città, tuttavia, la modifica più pratica potrebbe essere un’altra: Primavera e Sprint S dispongono di una batteria rimovibile, che può essere estratta e portata in un luogo adatto alla ricarica. Le due versioni raggiungono 45 km/h e fino a 85 km di autonomia in modalità ECO. La più potente Primavera Tech arriva invece a 67 km/h e fino a 100 km in ECO, con consumi dalla rete dichiarati inferiori del 17% grazie al nuovo caricabatterie. I dati sono quelli comunicati da Vespa e possono variare nell’uso quotidiano.
Il nuovo motore elettrico Vespa è prodotto in Italia e non usa terre rare
Il cuore della gamma 2027 è un nuovo motore progettato e costruito da Piaggio Group in Italia. Secondo la casa, la struttura modulare consente di migliorare il rendimento e la precisione di funzionamento, anche grazie a un nuovo sensore di velocità.
Una caratteristica importante riguarda l’assenza di componenti realizzati con materiali delle terre rare. Questi elementi sono impiegati in diversi tipi di motori elettrici, ma la loro estrazione e lavorazione possono avere un impatto ambientale significativo.
L’assenza di terre rare non significa che il motore sia privo di impatto ambientale, né che l’intero scooter sia costruito con materiali completamente riciclabili. È però una scelta progettuale che può contribuire a ridurre la dipendenza da determinate materie prime.
Piaggio promette inoltre una maggiore coppia nelle partenze da fermo, particolarmente utile nel traffico urbano, dove uno scooter deve accelerare e rallentare frequentemente.
Primavera e Sprint S: batteria estraibile e fino a 85 km di autonomia
Le versioni elettriche di Vespa Primavera e Vespa Sprint S sono omologate come ciclomotori e hanno una velocità massima di 45 km/h. Con il nuovo propulsore, l’autonomia dichiarata arriva a 85 km in modalità ECO.
La batteria rimovibile permette di separare l’accumulatore dallo scooter per ricaricarlo in un luogo diverso dal parcheggio. È una soluzione utile soprattutto per chi vive in appartamento o non dispone di una presa elettrica in garage.
La comodità effettiva dipende comunque dal peso dell’accumulatore e dalla possibilità di trasportarlo senza difficoltà. Per questo, prima dell’acquisto, conviene verificare le specifiche della versione commercializzata e le modalità di ricarica previste.
Dal punto di vista estetico, Vespa mantiene la caratteristica scocca in acciaio, le linee arrotondate e i cerchi in lega. Il cambiamento principale si trova quindi sotto la carrozzeria, non nel design.
Primavera Tech: fino a 100 km in ECO e consumi ridotti del 17%
La Vespa Primavera Tech Elettrica rappresenta la proposta più prestazionale della gamma. È omologata come motociclo e raggiunge una velocità massima di 67 km/h.
La casa dichiara 100 km di autonomia in modalità ECO e 90 km nel ciclo di prova WMTC, un aumento del 12,5% rispetto al riferimento precedente indicato dal produttore. I due valori non sono contraddittori: derivano da condizioni e modalità di misurazione differenti.
Anche la ricarica è stata aggiornata. Il nuovo caricabatterie riduce del 17% l’energia assorbita dalla rete secondo i dati ufficiali, mentre il passaggio dallo 0 all’80% della carica richiede circa due ore e mezza.
La funzione Maintenance è pensata per preservare la batteria quando lo scooter rimane fermo per periodi prolungati. Può essere utile, per esempio, durante la stagione invernale o quando non si utilizza il mezzo per diverse settimane.
Leggi anche:
Display TFT da 5 pollici, navigazione e avviamento keyless
La Primavera Tech introduce un display TFT digitale da 5 pollici che mostra informazioni come autonomia residua, stato della batteria, recupero di energia e indicazioni di navigazione.
Il sistema Vespa MIA, incluso di serie sulla Tech, permette di collegare lo smartphone e gestire alcune funzioni attraverso i comandi sul manubrio. Su Primavera e Sprint S è disponibile come accessorio.
La versione Tech dispone inoltre di avviamento keyless, immobilizer elettronico e apertura della sella a distanza. Sono presenti due luci di cortesia nel retroscudo, che rimangono accese per circa 30 secondi dopo lo spegnimento del motore.
Sulla gamma restano disponibili illuminazione LED, presa USB e accessori originali Vespa, tra cui bauletti, parabrezza, portapacchi e caschi coordinati.
Le differenze tra i tre scooter elettrici Vespa 2027
La scelta dipende soprattutto dall’utilizzo previsto. Primavera Elettrica e Sprint S Elettrica sono pensate per spostamenti cittadini con una velocità massima di 45 km/h e condividono la praticità della batteria rimovibile.
La Primavera Tech Elettrica offre una velocità superiore, un’autonomia dichiarata maggiore e un equipaggiamento tecnologico più completo, ma non va confusa con uno scooter elettrico progettato per lunghi viaggi autostradali.
Ecco le principali specifiche comunicate dal produttore:
| Modello | Velocità massima | Autonomia ECO | Caratteristica principale |
|---|---|---|---|
| Primavera Elettrica | 45 km/h | Fino a 85 km | Batteria rimovibile |
| Sprint S Elettrica | 45 km/h | Fino a 85 km | Batteria rimovibile |
| Primavera Tech Elettrica | 67 km/h | Fino a 100 km | TFT da 5 pollici, keyless |
I valori di autonomia sono dichiarati in modalità ECO e non devono essere interpretati come percorrenze garantite in qualsiasi condizione. Temperatura, peso trasportato, percorso e stile di guida possono influire sul risultato.
Quando arrivano le nuove Vespa elettriche e quanto costeranno?
La nuova gamma è stata presentata a EICMA 2026, a Milano, come aggiornamento per il 2027. Al momento delle comunicazioni ufficiali considerate non è stato diffuso un listino completo e definitivo per tutte le versioni destinate al mercato italiano.
Non è quindi corretto attribuire alle nuove Vespa un prezzo preciso basandosi sulle cifre dei modelli precedenti o sui listini di altri Paesi. Per conoscere disponibilità, allestimenti e costi effettivi sarà necessario consultare il configuratore Vespa e la rete dei concessionari.
Anche l’equipaggiamento può variare in base al mercato. Prima di ordinare uno scooter è utile verificare quali funzioni siano comprese nel prezzo e quali accessori debbano essere acquistati separatamente.
La batteria rimovibile è la novità più utile, ma il prezzo sarà decisivo
La Vespa elettrica 2027 non cerca di rivoluzionare lo stile dello scooter italiano: punta piuttosto a migliorare ciò che conta nell’utilizzo quotidiano. Più efficienza, maggiore autonomia e ricarica più pratica sono progressi concreti, soprattutto per chi si muove in città.
La batteria estraibile può risolvere un problema reale per chi non dispone di un garage attrezzato, mentre il nuovo motore senza terre rare rappresenta un’interessante scelta tecnica. Tuttavia, 85 o 100 km di autonomia in ECO non bastano da soli a stabilire la convenienza del prodotto.
La valutazione finale dipenderà da prezzo, tempi di ricarica, peso della batteria, prestazioni nell’uso reale e costi di manutenzione. Se Piaggio riuscirà a mantenere competitivo il listino, la nuova gamma potrebbe rendere la mobilità elettrica urbana più interessante senza rinunciare all’identità Vespa.
Ti potrebbe interessare:
Segui guruhitech su:
- Google News: bit.ly/gurugooglenews
- Telegram: t.me/guruhitech
- Facebook: facebook.com/guruhitechfb
- X (Twitter): x.com/guruhitech1
- Bluesky: bsky.app/profile/guruhitech.bsky.social
- Rumble: rumble.com/user/guruhitech
- VKontakte: vk.com/guruhitech
- MeWe: mewe.com/i/guruhitech
- Skype: live:.cid.d4cf3836b772da8a
- WhatsApp: bit.ly/whatsappguruhitech
Esprimi il tuo parere!
Ti è piaciuta questa notizia? Lascia un commento nell’apposita sezione che trovi più in basso e se ti va, iscriviti alla newsletter.
Per qualsiasi domanda, informazione o assistenza nel mondo della tecnologia, puoi inviare una email all’indirizzo [email protected].
Che ne pensi?
Scopri di più da GuruHiTech
Abbonati per ricevere gli ultimi articoli inviati alla tua e-mail.