Che fine ha fatto l’auto che viaggia ad acqua salata?
Mentre il WEF si ostina a imporci i veicoli elettrici, il progetti del passato vengono dimenticati per lasciare spazio a qualcosa di incerto e soprattutto poco conveniente.
L’idea dell’Unione europea è quella di eliminare le auto a combustione entro il 2035 per favorire lo sviluppo unico dei veicoli a conduzione elettrica. Quello che tuttavia dimentichiamo sono le alternative del passato che, come per incanto, vengono accantonate e non se ne sente più parlare.
L’auto alimentata da acqua salata non andava bene?
Nel lontano 2014, una macchina sportiva che funziona con l’acqua salata è stata approvata per l’uso sulle strade dell’Unione Europea.
La Quant e-Sportlimousine utilizza acqua salata diluita come elettrolita per generare l’elettricità necessaria per alimentare il motore.
Il prototipo, che è stato presentato al Salone di Ginevra del 2014, ha ricevuto l’approvazione per l’uso stradale dall’ente di certificazione tedesco TÜV Süd.
La vettura di quattro posti è alimentata da quattro motori elettrici che forniscono una potenza combinata di 912 CV (670 kW), consentendo alla vettura di raggiungere una velocità massima di 217,5 miglia all’ora (350 km/h).
Il veicolo, sviluppato dalla società svizzera NanoFlowcell, può accelerare da 0 a 60 miglia all’ora (96,5 km/h) in 2,8 secondi.
La Quant e-Sportlimousine ha un’autonomia di guida di circa 373 miglia (600 km) grazie alla sua batteria di flusso di ioni di litio e alla sua capacità di serbatoio di acqua salata di circa 158,5 galloni (600 litri).
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La tecnologia utilizzata dalla vettura è basata su celle a combustibile a membrana a scambio di protoni (PEMFC), che convertono l’energia chimica dell’acqua salata in energia elettrica.
La società NanoFlowcell ha dichiarato che la tecnologia utilizzata nella Quant e-Sportlimousine è “completamente nuova” e che non ci sono stati problemi di sicurezza durante gli anni di prova.
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La vettura non avrebbe dovuto esser prodotta in massa, ma i suoi sviluppatori stavano lavorando per integrare la tecnologia utilizzata nella Quant e-Sportlimousine in altri veicoli.
Il CEO della NanoFlowcell, Nunzio La Vecchia, ha detto al Daily Mail: “Questa è una tecnologia completamente nuova e rivoluzionaria che non ha ancora trovato il suo posto nel mondo”.
“La Quant e-Sportlimousine è solo il primo di una lunga serie di veicoli che utilizzeranno questa tecnologia innovativa”.
La vettura è stata presentata al Salone di Ginevra del 2014 come un prototipo, ma è stata sottoposta a test su strada in Germania nel 2016. Da allora nessuno ne ha più sentito parlare.
Lo stesso epilogo
Così come l’auto ad acqua, quella a idrogeno e tutte le altre scoperte quali carburanti alternativi e compagnia bella, anche questo progetto molto probabilmente non vedrà mai la luce del sole. “Merito” di un mondo dove i pochi ricchi avvoltoi decidono cosa puoi scegliere e come devi vivere.
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Il mio parere è che non si vuole che certe invenzioni vadano avanti! proprio, come dicevi tu, per far continuare ad ingrassare quei pochi avvoltoi che ci vogliono schiavi e poveri.
Triste realtà… :/